专业学位硕士研究生教育培养方案（草案）
领域：交通运输工程 代码：430123
一、培养目标
本领域设车船运行安全与节能环保、港航路桥与隧道工程、海洋运输与物流工程等方向，培养基础扎实、素质全面、工程实践能力、技术创新能力及团队协调组织能力强，具有良好的职业道德和社会责任感的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才，能够从事交通运输领域项目规划、设计、组织与管理、科技开发和科学研究等工程实践工作。
二、基本能力
1.具有扎实的理论基础和良好的工程实践素质，能灵活地将理论知识运用于工程实践中；具有提出、分析和解决工程实际问题的科研能力。
2.具有创新性思维和系统性思维的能力，具有较强的创新意识和进行产品研发设计、技术改造和科技攻关的能力；具有工程项目组织与管理、工程方案设计与实施的工程应用能力。
3.具备收集、分析、判断、选择国内外相关技术信息的能力。
4.具有较强的计算机应用能力和识图绘图能力；能够熟练阅读与专业有关的外文资料。
5.具有良好的职业道德和素养，熟悉行业法律法规、技术标准与规范，初步具备行业执业资格能力。
三、主要研究方向
1.车船运行安全与节能环保
2.港航路桥与隧道工程
3.海洋运输与物流工程
四、学制及学习年限
学制为2.5年。
五、课程体系及设置
本领域课程设置由公共课程、专业基础课程、专业方向课程和专业实践环节组成。公共课程注重基础理论知识的学习和基本计算技能的培养；专业基础课程设置以研究方向为背景，注重专业基本能力的培养；专业方向课程设置以工程项目为背景，注重专业核心能力的培养。课程设置见表1。
六、学分要求
攻读全日制工程硕士专业学位的研究生，应获得总学分不少于30学分。
七、培养方式与方法
1.培养方式
实行1年校内课程学习+0.5年企业专业实践+0.5年课题研究+0.5年校内撰写学位论文的培养模式。
培养体系：建立课堂教学、现场学习实践、技能应用相互连接的“三位一体”新型人才培养体系。即在学校进行课堂教学，在工程项目进行现场学习实践，参与或承担产品研制、工程项目技术攻关等技能应用。2.教学方法
以培养应用型高层次人才为目标，注重工程实践与课堂教学的结合。
（1）改变传统灌输式教学模式，推行“边习边学”的教学理念，与课程教学同步开设工程技能训练和科研实践环节，加强工程能力培养。
（2）以工程实践为导向，引入“案例教学法”，将研究生带入特定事件的情景进行具体案例分析。通过研究生独立思考或集体协作，提高其辨识、分析和解决具体工程问题的能力，使研究生尽早融入工程环境中。
（3）引入新型的CDIO工程教育创新理念。通过自编教材，构件系统的课程体系，将理论教学和工程实践始终贯穿于CDIO各环节，实现研究生在构思(Conceive)一设计(Design)一实现(Implement)一运行(Operate)过程中对工程理论的学习和工程项目实现。
八、联合培养措施
实施产学研合作培养，与企业签订专业学位硕士研究生联合培养协议，为专业学位硕士研究生教育提供足够的产学研合作培养平台，建立协同创新、互利共赢机制。
实施双导师制培养，重点强化工程训练和实践技能培养。由联合培养单位具有高级专业技术职务的人员担任校外兼职导师，负责研究生的专业实践指导和部分论文写作指导工作；同时联合培养单位给予研究生交通、食宿和实习补助等经费支持。
九、实践环节推行校内基地课程实践、校外基地专业实践、工程技能训练和科研实践相结合的实践教学模式，实践教学体
1.实践环节：安排在第3-4学期，实习场所为企业或工程项目，实践时间不少于1学期。
2.实践方式：采用现场教学+实习、工程实践、科研实践三类实践活动。
3.实践内容：项目认知、项目规划设计、生产管理、新技术研发与应用等。
4.实施步骤：
（1）学校导师、企业兼职导师共同制定校内基地课程实践、校外基地专业实践、工程技能训练和科研实践大纲、指导书和实施计划。
（2）研究生根据所选专业基础课的不同，依托相应校内实验室、实训基地或科技创新平台开展校内基地课程实践。
（3）研究生进入企业兼职导师所在单位，结合企业兼职导师承担的重大工程项目，开展本专业领域中某一具体项目技术应用工作，开展校外基地专业实践和工程技能训练。
（4）研究生积极参与学校组织的科技竞赛活动和学术报告，并提交总结报告。
5.实践环节实施“双导师”制，加强导师聘任管理。
（1）学校导师。由学院在本专业教师中遴选。担任导师的教师要具有一定的工程背景和实践经验，有责任心，有较强的组织协调能力。原则上2～4名研究生配备1位指导教师。
（2）企业兼职导师。经校企双方商定后，由学校（或学院）在企业工程技术人员、管理干部中聘任，并签订指导合同。原则上2～4名研究生配备1位企业兼职导师。
（3）学校导师和企业兼职导师成立联合指导小组，共同研究和解决现场教学、工程实践、科技攻关等环节出现的问题，总结和积累指导经验。
（4）建立导师考核评价体系，明确双导师的责、权、利。
6.强化实践环节的, 过程质量控制和考核。
（1）研究生实习期间按时填写实践日志，总结实习心得，提出将来课题研究方向的思路。
（2）研究生实践结束，应提交实践总结报告（包括调研报告、工程分析报告、技术革新建议、科研报告或论文，产品设计方案、工程规划设计、工程项目实施方案等）。
（3）指导教师填写研究生实践环节鉴定表，确定研究生实践成绩。
（4）依据研究生实践表现、所提交实践总结报告、指导教师鉴定表等，对研究生实践环节进行考核。
（5）实践环节考核采取等级分制和综合评分办法。由双导师或导师小组按优秀、良好、合格、不合格4个等级进行综合评分。成绩“不合格”者，不允许参加学位论文答辩。
十、职业道德教育
开展以诚实守信为核心的职业道德规范教育，开展以爱岗敬业为基础的职业情感教育，开展以遵纪守法、廉洁自律为要求的职业纪律教育。实现以上目的的主要途径：注重校园文化建设，引导研究生自我教育；充分发挥社会实践的重要作用，培育职业道德意识，强化职业道德行为。
十一、考核评价机制
硕士专业学位研究生考核以提升职业能力为导向，将知识掌握程度、实际运用能力和综合素养作为考核内容，以学分制作为考核评价准绳。
1.知识掌握程度考核
知识掌握程度的考核以学位课程学分作为考核依据。学位课程学分修满18学分为合格。
2.实际运用能力考核
实际运用能力考核以专业实践和论文撰写水平为考核依据。
专业实践考核由过程考核与终期考核综合评定。过程考核主要以研究生出勤、工作表现、实习日志为考核依据；终期考核以实习报告（包括调研报告、技术报告、分析报告等）、工程项目技术总结及校外兼职导师鉴定材料作为考核依据。专业实践考核采取等级评分制，由双导师按照优秀、良好、合格、不合格4个等级进行综合评定。成绩不合格者，不允许参加学位论文答辩。
3.职业道德考核
研究生综合素质考核采取“五模块”评价体系，即思想道德素质、专业理论素质、创新精神和实践能力、文化素质和身心素质，按评价等级优、良、中、差四个档次进行综合评定。达到中以上等级取得2学分；差等级不予学分。
十二、学位论文
1.论文选题
研究生必须在导师指导下选题，选题必须来源于企业生产实际或具有明确的生产背景和应用价值，题目类型包括调研报告、工程分析报告、工程规划设计书、工程项目实施方案、技术革新与新产品研制等。
2.开题报告论证会
在第4学期前4周完成学位论文开题报告，并举行开题报告论证会。开题报告应明确论文工作计划、研究内容与方法、完成期限和预期成果等。未通过开题报告的研究生，不允许进入论文工作。
3.中期检查
学位论文中期检查是研究生完成学位论文过程中不可缺少的环节，是保证学位论文质量的一项有效措施。学科与研究生处对学位论文进行中期检查，对未按期完成论文工作计划进度的研究生，给予警示，并在后期或学位论文答辩中重点督察。
4.学位论文预答辩
研究生在完成学位论文初稿后，经导师审核认为符合要求的，安排进行研究生学位论文的预答辩。研究生所在学院需组织3-5名本学科专家进行预答辩，预答辩不合格者，不允许提交学位论文答辩申请。
5.学位论文重复率检测
研究生学位论文必须进行学位论文重复率检测，重复率低于30%方可答辩。
6.学位论文匿名评审
研究生学位论文必须全部进行专家匿名评审，并随机抽取部分论文送交省外专家匿名评审。匿名评审通过后方可参加论文答辩。
7.学位论文答辩
由该领域学位评定委员会组织5名校内外具有高级专业技术职称的同行专家组成答辩委员会，其中校外专家2名，答辩委员会主席必须由校外专家担任。学位论文答辩要严肃认真，做到公正、公开、严格。答辩经4名以上委员通过且经答辩委员会主席签字有效。
