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谢邀！交通运输专业就业是有一定的局限性，一个该专业硕士毕业生到铁路局工作，这也是专业对口，该专业基本上离开铁路、公路、地铁、航空就没有什么比较对口的工作了，
就业主要还是看自己的兴趣，如果对铁路的工作不太满意，虽说该专业就业面很窄？也可以选择从事教师行业，还可以选择从事物流、供应管理、仓储方面的工作，这样就业的范围可以扩大一些。
交通运输专业，主要是研究铁路，公路，水路及航空运输基础设施的布局及修建，研究生产交通运输设备、交通运输生产的组织、策划和管理。
铁路是我国的重要基础设施，是国民经济的大动脉，它促进了人口、商品、资本、信息自由流通，推动了国民经济的增长，在国民经济社会发展中具有重要的作用。
我们国家很重视铁路的发展，目前是世界上规模最大，运营速度最快，具有完全自主知识产权的高速铁路网，我国铁路建设目前还是很不错的，在技术层次上也达到世界领先水平。
总体来说，一个985高校交通运输类专业毕业的研究生在铁路局工作，专业对口，能发挥学术专长，铁路是中央直属企业，工作稳定，未来工作前景是很好的。
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交通运输类毕业生就业形势相对比较良好，就业范围比较宽，可以在水陆空等相关部门从事各类职业，特别是一些国家著名高校的毕业生，就业机会比较多，这一点是确信无疑的。问题中描述的985院校的交通运输类专业硕士毕业生，所拥有的就业机会和就业地域不言而喻。
交通运输类专业主要包括铁道通信信号专业、城市轨道交通控制专业、报关与国际货运专业、航空服务专业、铁道交通管理运营专业、民航运输、空中乘务专业、电气化铁道技术、民航商务、港口业务管理、交通工程、轮机工程、交通运输、飞机制造技术、航海技术、船舶电子电气工程、汽车运用技术、飞机维修、交通管理等相关专业。
交通运输类专业主要是培养铁路、公路、水路及其航空运输基础设施建设布局及其修建、运输工具、交通信号控制、交通运输运营管理等方面的专业人才，属于工学领域，学制四年，授予工学学士学位。
交通运输类专业毕业生可以到国家、省市交通发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、设计、控制、系统开发等工作，本科生可以在交通运输工程部门从事管理、施工、管理、控制等工作，而硕士研究生可以进入发展规划部门、交通规划设计部门、管理部门从事管理、研发、设计等工作。特别是学历越高，进入交通运输规划、设计部门的机会越高。
现阶段对于交通运输类专业的院校相对比较多，特别是一些交通运输类高校基本上都开设了交通运输类专业，而且具体的专业数量各尽不同，专业发展实力也有不同。
对于交通运输类专业中的交通运输工程专业，各高校的专业科研发展实力以及学科建设力量与体系有有很大差别。西南交通大学和东南大学交通运输工程专业学科水平被评估为A+，北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学评估为A-，大连海事大学、长安大学、中南大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学等被评估为B+。
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985学校的硕士研究生在铁路局算是比较高的学历，进铁路局工作肯定是稳定可靠，要说个人发展的好不好还要看很多其他因素。
1.从事的工作。交通运输类专业细分为铁路、城市轨道、道路、物流等方向，铁路方向的学生进铁路局一般会被分配至车务站段，也就是客运站、货运站等。在客运站，像大家经常接触到的高铁站，就与旅客打交道。在货运站，就比如编组站，就与货车打交道。交通运输类是铁路主专业，进入铁路后，一般会从事行车调度岗位的实习或工作，最基础的就是调车员、助理值班员、值班员、调度员等。实习完后，研究生会比较快的进入管理岗位。在管理岗位上，从事什么岗位就看单位怎么安排了。2.个人的发展。从专业技术路线上来说，研究生要快很多，进入铁路就直接定助理工程师，满3年后直接转工程师。本科生则需要实习满一年后才能定助理工程师，再过5年后，参评工程师，还不一定能评上。从管理路线上来说，也就是所说的副科、正科等行政级别的晋升，学历是没有太多优势的，铁路基层单位还没有哪一个岗位对学历有特殊规定，而局机关的选拔招聘也没有将学历作为硬性要求，因此在管理干部中，研究生学历起不到太大作用，大家都是站在同一起跑线上的。3.发展建议。一是尽快熟悉工作，研究生学习能力强，这个不成问题。二是路局机关肯定比站段机关发展快，站段机关发展比一线车间发展快，这在哪个单位都是这样的规律，要想发展的更好，就得往更高级别的地方去。三是摆正好心态，研究生进铁路局工作一段后，尤其是在基层单位工作的，会有一定心理落差，工作待遇、工作环境等比进研究院、设计院的同学差一些，要么早点跳出去，要么一条心干到底。学历只是进入社会的敲门砖，个人发展比在学校读书复杂的多，能力、机遇、运气、人脉等等都是不可或缺的。不过最重要的就是安下心来，找对方法，踏实努力。哪个地方都有穷人和富人，哪个地方都有成功者和失败者，但是真正努力的人，过的一定不会差。以上内容由考研网友：湘江寒秋发布
简单阐述一下本人观点:985院校交交通运输专业属于铁路局的对口专业，这种职业选择可以说是中规中矩。但要考虑发展前景来说，这得具体问题具体分析，就技术岗位来说:主要看你去铁路局后的具体工作和你硕士期间的研究方向是否匹配，如果不相符可能需要花费精力再次熟悉业务，如果恰好对口，其实是一个很好的机会将你所学的知识与实践结合，在行业中再次升华个人的能力；就行政刚来说，你的学历是你上升的敲门砖，铁路作为国家命脉行业，十四五中也着重强调了轨道交通的发展，有很大的提升空间，同时，这样需要你耐得了寂寞，从基层干起，攒够资历才可以。
以上仅是一家之言，还请你多多结合多方面意见和自己情况来分析这个问题。
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985交通类硕士来铁路局还是相当有竞争力，相当有前途的。前景是光明的，道路是曲折的，成功是大概率事件。铁路局普通操作职工大部分是专科也有本科。硕士不管去铁路局哪个单位都会当人才对待的。如果直接进局机关那也是相当不错的，局机关收入那还是相当不错的，躺着也挣钱。如果自身不断努力，能吃苦会来事，上升渠道很多，混个处级问题不大。
关键要踏实做事，不拈轻怕重，主动作为。
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