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普通 铁路工人也就是温饱，每月到手四、五千元，这钱拿的并“安稳”，因为时刻面临各种考核（扣钱），什么红线、底线、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌（扣钱）要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系……对基层基本都局限理论，书上怎么说，他就怎么做，甚至还超越，底下人当然叫苦连天，因为理论与实际往往有一定距离。一般来说，从基层逐渐上来的干部比较体会职工的苦楚，更人性化，所以职工更佩服这些干部管理，这些干部才是铁路系统最宝贵的财富，与职工荣禄与共，肝胆相照……个人看来，无论是什么段长、科长、主任……你先到基层去干过三、五年与普通职工同吃同住才能走马上任这才最好。
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北京供电段考核2000！这个月又扣了1100，北京铁路工资不计入北京市工资！没有说理的地方！
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你一定要好好工作，我一家三代铁路工人，上班压力大，退休就好了，我退休了，儿子在最艰苦的车站上班，好好工作
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我就是看什么工种，什么级别，反正一般普通工人饿不死，单职工养家糊口难，难，难。
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到手8000多，长沙机务段火车司机一名，受不完的考核，搞不完的培训和考试，每个月车间学习车队学习都是利用本就不多的休息时间，不去也考核，只能说铁路系统的很多规章制度跟不上时代了，出点事加一点规矩，土政策土规矩太多
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