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我本人是铁路的，所以对铁路系统进行一个简单的介绍，希望对想进铁路工作的人有所帮助。铁路现在是大范围的招聘大专毕业生，铁路系统内部又分很多的专业，如供电，电务，工务，机务，动车，通信，房建，车辆，客运，车务等专业，相应的很多专业还是需要毕业生所学专业对口的，相对而言铁路大部分专业的工作地点比较偏僻，尤其是现在的高铁，可能听工作地点是地级市，其实都是城市的新城区，所谓的高铁新城，大城市还好基础设施跟得上，小点的城市就是郊区。也不像有人说的进铁路没关系分不到好地方，没有发展前途。铁路目前是大发展期，是很缺认，不管是什么学历毕业的人都需要经过一线的学习和磨练才能一步一步往上走，铁路基本上所有的领导都有基层工作经验，以我所在单位为例子，最近三年都有公开招聘干部，公开向全单位符合条件的人招聘，符合条件的就可以报名，然后通过笔试面试，组织考察等程序走上干部管理岗，目前铁路的招聘干部相对公平了很多，大家都在一个起跑线上剩下的就只能看你自己的能力了，目前基层站段的领导都是专科院校毕业通过自己努力一步一步上来的。所以前途是有的，但是是留给努力和拼搏的人的。
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大专毕业去铁路局就职怎么样 ？应该要看什么样的大专学校 ？而不是普通的大专都能进铁路局就职，需要专业对口的铁路专业技术学院或学校 ，才能进铁路局就职 。铁路局的招聘一般是校招 ，很少对社会上招聘 。
至于发展前景怎么样 ？这个要完全靠个人 。一个大专生想在铁路局混得风生水起 ，是一件比较难的事情 ，除非你有很好的背景或者是个人有 超凡的能力，因为铁路局的招聘里面还有本科生 ，研究生 ，这是需要面对的事实 。但也不是没有一点希望 ，在这里我可以举例说明一下 ：
我儿子毕业于湖南铁道职业技术学院 ，毕业后顺利招聘进了铁路局的动车所 ，五年的时间吧 ，可以说是跳了四小步 。第一年进铁路局 ，实习一年 ，工资3800 ，跟着师傅学习修理普通客车的电机维修维护 。每天都挺累的 ，也挺脏的 ，这就是最脏最累的活 让他们干 ，而且工资还不高 ，偶尔听他有所抱怨 。实习结束，调入动车所工作 ，学习修理维护高铁动车 ，工资随即长大8000左右 ，但是也是比较辛苦的 ，工作的性质决定了他们长期夜班 ，也是比较辛苦的 。在动车所修车一年 ，经过考试考核 ，调入到动车所的乘务队 ，也就是随车机械师 ，比之前在动车所修车肯定好多了 ，跟着高铁全国各地都跑 ，刚开始还蛮有兴趣的 ，久而久之 ，也感觉到枯燥无味 ，随车机械师 ，这个工作岗位干了两年 。后来经过考试调到应急指挥这个岗位 ，应急指挥 ，就是坐在办公室里面 ，监控车辆的运行 ，如果车辆在运行当中 ，发生什么故障和事故 ，随车机械师处理不了的事情 ，就由他们指挥和协调处理事故 ，这个岗位 工作轻松 ，但责任重大 ，当然福利待遇也随之提高 。儿子为什么能在五年之内跨出四小步 ？主要是靠他个人的努力 ，我经常跟儿子谈起在职场中的做事做人的原则 ：在同事中间 ，五个人里面要争个第一 ，十个人里面最少要争个第二 ！看似这个目标很小 ，也很容易实现 ，坚持久了，领导自然能看到 ，自己的发展前景 ，是靠自己努力赚起的 。我还告诉他一个经验 ，如果第二天要上班 ，第一天 ，一定要休息好 ！以饱满的热情去对待自己的工作和同事领导 。不要经常抱怨 ，少一点负面情绪 ，经常保持微笑 ，遇到同事和领导要给一个笑脸 ，因为愁眉苦脸的人 ，都不愿意看到他 。
所以 ，我认为大专生进铁路局 ，也是有发展前景的 ！依照我的这个方法 ，只要你坚持做下去 ，总有一天能够看到希望 ，一年 ，两年 ，甚至是三五年 ，自己种下的因 ，总有一天要结果 ！
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谢邀！我是小编9527灵灵狗！关注灵灵狗，都有女朋友！作为铁道工程专业毕业的大专生为你送上专业的解答
首先要看你在大学所学什么专业
运营管理：这个专业里面男女生比例算是比较平均的第一种：跟车做列车员
如果一旦被铁路局聘用，一般会安排在运输部，也就是做乘务员基本是跟车走，一个往返三天或半个月不等（高铁时间要短很多）有假期。实习工资看是哪个铁路局了，一般在2000-3500左右吧
正式转正工资4000-6000多有五险一金（高铁另算）
第二种：做售票员
简单来说就是买票的，三班倒，假期也比较充足，工资5000左右（这个售票员有个好处就是自己的亲戚朋友不用担心过节回家买不到票，哈哈）
机车车辆：这个一般男孩子比较多了主要分配岗位有两种
第一种：开火车的，客运还是货运那看实际情况！ 你可以想象一下一个人开着身价上千万或者上亿的车啥感觉！哈哈哈！至于工资一般都在7000-8000左右，甚至更高！
第二种：车辆维修，主要负责机械维修保养，需要熟练的维修技术
土木系：人称最好就业也最苦逼的专业了它分很多专业，比如铁路工程，道路桥梁等等
毕业后直接分配到现场，拿起你的小镐头敲铁轨，搬道岔，数九寒天或是炎炎烈日都能看到你的身影！工作地点比较固定！一般在工务段负责一个区间，偶尔会有去其他工务段帮忙的时候，有假期，五险一金等等，工资5000上下
以上都是以普铁为例，高铁没算过，我也不知道！哈哈哈
好了，至于有没有发展前景看个人了，希望你或者你的亲人朋友进入铁路局可以大展宏图！
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大专在校被铁路局录取，恭喜你，如果你能够安心工作，实习期结束之后最起码会有一份稳定的收入和基本的保障。而就职之后的前景怎么样，就要看你怎样努力了。
丨到铁路局就职的好处。铁路局现在已经体制改革，全部叫做中国铁路XXX铁路局集团有限公司。虽然进行了体制改革，但是作为全国最大央企的所属公司，给职工的保障还是非常丰厚的，正常的五险是必须的，而且还有两金，也就是住房公积金和企业年金，这些都是稳定的保障；另外还有，如果你在职期间不发生刑事案件、重大事故和特别严重的违章违纪，铁路企业是不会轻易辞退员工的，所以说这份保障是长久的。丨到铁路局就职也有难处。现在铁路局招工，基本上大专毕业是最低的学历条件，所以要做好准备，大专毕业生只能去最基层的生产一线工作。比如客运段的列车员、车务段的货运员、后勤单位的服务员等；如果你是铁路主专业（就是就读于铁路院校的机车车辆、运输管理、铁路通信信号等与铁路运输相关的专业）毕业的，就会被分配到对口单位，从事一线的生产工作。这些工作有的是千篇一律的熟练工种（比如列车员），有的是相对专业的技术工种（比如通信工），但是它们有一个共同的特点，就是比较苦和累，工作过程中还要面对上级、各级部门的安全、技术、规章等检查，一不小心被发现违章违纪，会从工资、奖金中扣罚款，管理非常的严格，所以要做好充分的准备才可以。
丨到铁路局就职的前景只能说因人而异。不管就职于什么样的企业，在职场上最重要的就是不断的努力，才能实现不断的进步。铁路当然也不例外。要想取得一个好的前景，就必须付出比别人多几倍、几十倍的努力。精通自己的专业、干好本职工作是根本，培养能够帮助自己进步的业余本领也很重要，还有建立起良好的人脉关系更加重要。铁路局工作前景一定程度上与背景和人脉有关，但是并不是全部。我知道的在铁路局各单位凭借自己的努力，以草根的身份一步步走上管理岗位、走上领导岗位的也不少。所以说，在铁路局工作，普通人也是有前程的，虽然很难，但是还是存在的。
要想取得好的前程，首先你要足够优秀，然后情商要高，学会怎样和同事相处、和领导相处，将自己的努力和成绩让领导看在眼里、让同事们佩服在心里，然后在合适的时机，遇到能够帮助你的贵人，成功也许就在眼前。
一个没有职业规划和足够自信、自强的人，一个没有做好在职场上努力奋斗的人，不论在什么企业和单位就职，前程都是一眼就能看到顶；相反，一个做好拼搏准备的人，一个能够通过努力让自己足够优秀的人，在什么样的企业和单位就职，都会为自己搏出一个美好的前景。以上内容由考研网友：率职之言发布
去铁路局就职能够保证的是职业稳定，发展前景没有包票，铁道线上站满了千千万万你这样的人。问前景的时候先问一下自己，在读书、为人处世、人脉关系以及体力足够优秀吗？铁路一个特殊的行业，出人头地难，认认真真干一份稳定的收入跑不掉。近年来看，大专毕业在铁路上属于基础学历的，
而且还是铁路相关的专业，这是没办法的，能进去就是烧高香了。打击你的话，大专毕业进铁路只是一般；鼓励你的话，大专进铁路好歹是一份稳定的工作。事情是干出来的，在铁路上专心也有光明前程的，关键靠自己，如同进入修行门之后。
大专进铁路局
大专学历进了铁路局以后分配的岗位基本是在一线基层，不管你是供电、机务、工务等专业都是分在干活的岗位上，然后在漫长的工作生涯中锻炼、磨练自己，脚步永远与前景位置相差一步。
这是大多数基层铁路职工的写照，但不要看起来悲观，在实际待遇中还是可以的，这是一个辛苦而稳定的行业，正儿八经付出劳力得到金钱。什么工作都需要人去干了才有钱，坐在银行数钱，从上班数到下班，钱是别人的。工作性质决定了工作内容，在铁路上就是干活。
在铁路上干活的职工中有一个现象，就是大家一边说着辛苦，一边在岗位上，如果你想要前进必须要和别人做的不一样，起码不要去说辛苦。
把思想端正，埋头苦干，争做标兵还是能有前途的，当然了这个前途蹦不出铁道，到不了办公室，只是在待遇上会有相应的提升。铁路相关的专业最好进铁路
铁路院校毕业的专科学生进铁路是最好的选择，所学的专业对口也只是铁路，放到社会上其他工作岗位学不致用，换个说法是等于没学历。我们必须承认，学的是铁路技术知识，只能在铁路上实践运用，换一个地方就“扒瞎”了。不是说不能做别的行业，而是你觉得让一个俄语专业的人去教英语课程会怎么样？
大专学历进铁路，看起来前途似乎有点渺茫，但事在人为，学历这个东西可以有途径去提升的，人只要有一颗向上的心，不停的去努力，就能够靠近目标。对前景和未来的设想
进铁路系统以后，因为是大专学历，岗位只能在基层，在每天的工作中可能会有一种无力感，是安于现状还是在日常中突破自我？这看个人。
我的看法是，通过一定的专业和系统性的学习，做精做熟本职业务，然后想法通过文化的学习来获得大专以上的学历，这样对发展有帮助。碰到铁路系统内部招聘或竞岗的时候可以有机会，到时候在基层的工作经历会是一个优势，是提拔的加分项。
总结起来，每个行业都会出状元，状元是考出来的，也是做出来的，铁路上好好干，万中挑一的人才也许会是你。
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