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谢邀。
本人本科毕业于中国民航大学飞行器动力工程专业，比飞院少了两个字——飞行。
飞院的特色专业包括
国家级特色专业（2个）：飞行技术、交通运输
省级特色专业（4个）：飞行器动力工程
、交通运输、飞行技术、电子信息工程 [12]加粗的恰恰是民航三大主力专业，飞行、管制、维修。
整体来说，对于航空器维修领域，飞院起点稍低，部分地区是二本招生，其飞动专业稍差于民航大学，弱于西北工业大，更弱于北航。如果没有科研的诉求，考研可以考虑非民航的机械设计、机械制造，内燃机方向，同样对口。毕业后来民航口，起点的工级更高，如东航机务维修。本科入职T11，硕士直接T10，同时到科室的机会更大。
如想做科研，硕士起点不能太低，西工大、北航对应专业起底，并一定念到博士。
说起难度，如果不追求名校，航空理工科考研难度真的不算大，学好数学，英语过线
，专业课差不多，考研上岸的几率还是挺大的，当然名校除外。另外提示一下，想上名校的理工科研究生，一方面要有持之以恒的准备，另一方面要有再上三年高中的准备。话说，我的发动机专业老师，研究、授课任务都比较重，过40的大多头上闪亮。
总之，航空发动机是现代工业皇冠上的明珠，想要采撷，请一定有倾注一生美好的决心和毅力。
以上内容由考研网友：会修飞机的李经理发布
